Первой станет станция Челябинск, где уже завершают внедрение системы: технологии позволят автоматизировать до двух третей операций, которые сейчас выполняют сотрудники вручную.
Российские железные дороги приступают к масштабной цифровой трансформации сортировочных станций. В ближайшие годы компания планирует создать 20 полностью цифровых объектов, оснащенных элементами искусственного интеллекта. Первой такой станцией станет Челябинск, где проект уже находится на завершающей стадии. Внедрение технологий позволит автоматизировать до двух третей операций, ускорить движение вагонов и повысить точность сроков доставки грузов.
Что такое цифровая железнодорожная станция
Цифровая станция — это интегрированный комплекс программно-аппаратных решений для управления работой железнодорожного узла. По данным РЖД, система объединяет инструменты управления сортировочным комплексом и позволяет автоматизировать и роботизировать до двух третей операций, которые сейчас выполняются вручную.
Как пояснили в компании, автоматизированная система — это основной инструмент визуализации эксплуатационной работы цифровой станции. В ней собрана и отражена вся информация о:
- дислокации и перемещении вагонов и локомотивов;
- занятости путей;
- маневровых операциях;
- доступных ресурсах;
- возникающих отклонениях.
Данные поступают в систему как с колесных датчиков (устройств железнодорожной автоматики), так и напрямую от программно-аппаратных комплексов. Это делает станцию полностью измеримой, наблюдаемой и предсказуемой.
Как это работает: динамическая модель
РЖД уже перевела в постоянную эксплуатацию динамическую модель «Цифровой железнодорожной станции». Эта разработка учитывает расположение и движение вагонов и локомотивов, занятость путей, маневровые операции, доступные ресурсы и отклонения.
В дальнейшем систему планируют дополнить прогнозированием. Цифровая станция сможет:
- определять возможные периоды для маневров;
- выявлять места потенциальных задержек;
- оценивать резервы пропускной и перерабатывающей способности;
- прогнозировать время освобождения путей;
- определять готовность составов к следующим операциям.
Станция Челябинск: первый этап
Первым объектом, на котором внедряют новую систему, стала станция Челябинск. Проект находится на завершающей стадии: специалисты сейчас синхронизируют и испытывают технологические блоки системы.
По словам первого заместителя генерального директора РЖД Сергея Кобзева, на этом объекте компания уже завершает финальный этап комплексных испытаний и синхронизации всех функциональных блоков. Узел трансформируется в цифровую сортировочную станцию нового поколения с применением ИИ.
После завершения работ в Челябинске полученные решения внедрят на остальных 19 станциях в рамках целевой программы. Таким образом, в ближайшие годы сеть РЖД получит 20 полностью цифровых сортировочных станций нового поколения.
Ожидаемые эффекты
Автоматизация рутинных процессов на станциях напрямую влияет на операционную эффективность перевозчика. В компании ожидают, что переход на цифровое управление позволит:
- ускорить движение вагонов;
- повысить точность сроков доставки грузов;
- сократить издержки на выполнение рутинных операций.
Финансовый аналитик Никита Волков отмечает, что фактический эффект в виде сокращения издержек станет виден только после полноценного ввода системы в эксплуатацию и оценки реальной нагрузки. Однако сама по себе автоматизация — это серьезный шаг в развитии железнодорожной логистики.
Ранее РЖД уже представила робота-проводника «Володю» для высокоскоростного поезда «Сапсан». По заверению компании, робот совершил тестовую поездку и успешно справился со своими обязанностями. Робота-проводника снарядили в фирменную красную жилетку и предоставили массивные наручные часы. Этот проект показывает, что цифровизация и роботизация охватывают не только грузовые, но и пассажирские перевозки.
