Академик РАН Евгений Антипов спрогнозировал появление полностью отечественного электромобиля в России в течение ближайших двух лет.
Полностью отечественный электромобиль может появиться в России через год-два. Такой прогноз на XI Всероссийском молодежном научном форуме «Наука будущего — наука молодых» в Нижнем Новгороде озвучил академик РАН, заведующий кафедрой электрохимии химического факультета МГУ Евгений Антипов. Его слова приводят РИА Новости.
«По моим прогнозам, полностью отечественный электромобиль появится через год-два. Основываясь на мировом опыте, мы видим стремительное развитие электротранспорта», — сказал ученый.
По словам Антипова, около четверти производимых в мире легковых автомобилей приходится на электромобили. Их стоимость постепенно снижается в том числе благодаря удешевлению аккумуляторов.
В России уже запущена гигафабрика «Росатома» мощностью 4 ГВт·ч в год. В ближайший год планируется запуск еще двух предприятий — в Красной Пахре с мощностью 4 ГВт·ч в год и в Долгопрудном с мощностью до 1 ГВт·ч в год. По оценке академика, к 2027 году суммарная мощность производства литий-ионных аккумуляторов в стране может достичь 13 ГВт·ч. Этого, по его словам, достаточно примерно для 200 тысяч электромобилей в год.
При этом сейчас говорить о полной локализации аккумуляторов пока рано. Антипов отметил, что действующие проекты используют китайские технологии, оборудование и материалы. Полностью отечественным аккумулятор станет только после того, как ключевые материалы для его производства начнут выпускать в России.
Сейчас в стране уже производят электробусы, однако их аккумуляторы остаются импортными. Ученый считает, что следующим этапом должно стать оснащение российского электротранспорта серийными аккумуляторами отечественного производства.
Отдельной задачей Антипов назвал безопасность батарей. По его словам, перед российскими химиками стоит задача создать максимально безопасные катодные материалы, поскольку некоторые из них при определенных условиях могут представлять опасность.
Напомним, что на УАЗе начали собирать первый российский рамный внедорожник.
