«Соллерс» запустил производство Sollers S9 в Ульяновске. Рамный внедорожник собирают по полному циклу, отгрузки дилерам стартуют в декабре 2026 года.
На промышленной площадке Ульяновского автозавода началось производство первых партий полноразмерного рамного внедорожника Sollers S9. Об этом сообщила группа «Соллерс». Автомобили собраны по технологии полного цикла с использованием штампованных деталей собственного производства. Первые экземпляры уже отправлены на контроль качества и проверочные пробеговые испытания. Отгрузки дилерам планируется начать в декабре 2026 года, а в конце года состоится официальный старт продаж.
Что за автомобиль Sollers S9
Sollers S9 — полноразмерный рамный внедорожник, разработанный на базе пикапа Sollers ST9. Проект создан по инициативе группы «Соллерс» совместно с технологическим партнером и с привлечением специалистов МГТУ имени Баумана.
Внешне S9 во многом повторяет родственный пикап, но имеет и отличия: иную массивную решетку радиатора, выполненную полностью в черном цвете, а также закрытую заднюю часть кузова. Автомобиль получил двухэтажную головную оптику — светодиодные ходовые огни сверху и основные блоки фар ниже, под которыми располагаются противотуманки. По периметру кузова — массивный пластиковый обвес, включая широкие накладки на колесные арки. Также предусмотрены подножки, рейлинги на крыше и стандартные наружные зеркала.
Габариты производитель пока не раскрывает, но очевидно, что они будут близки к показателям пикапа ST9: длина 5330 мм, колесная база 3110 мм.
Технические характеристики
Sollers S9 будет предложен с бензиновым и дизельным двигателями, оба работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Характеристики, скорее всего, будут такими же, как у родственного пикапа: 2,0-литровый бензиновый мотор (224 л.с. и 390 Нм) и дизель (163 л.с. и 410 Нм). Отметим, что другие источники приводят иные цифры — например, 200 л.с. для бензиновой версии и 143 л.с. для дизельной. Окончательные данные производитель объявит позже.
Автомобиль получит оцинкованный кузов и «зимний пакет» — дополнительные опции для эксплуатации в холодном климате.
Производство и локализация
Производство S9 размещено на мощностях «Парка новых технологий» в индустриальном комплексе УАЗ в Ульяновске. Автомобили собирают по полной технологии цикла с использованием штампованных деталей собственного производства.
В этом году в «Парке новых технологий» было запущено серийное производство кузовных деталей для автомобилей бренда Sollers. Это производство позволит полностью локализовать кузова пикапов и будущего внедорожника.
Собственное производство ключевых узлов делает автомобиль менее уязвимым к колебаниям курса и перебоям с поставками. После ухода европейских и японских брендов и на фоне давления китайских марок такая стратегия — попытка занять нишу отечественным продуктом.
Когда ждать в продаже
Первые партии Sollers S9 уже проходят контроль качества и проверочные пробеговые испытания. Именно по результатам этих испытаний производитель будет оценивать готовность конвейера к ритмичной сборке и устранять возможные недочеты первых партий.
Отгрузки внедорожников в дилерскую сеть планируется начать с декабря 2026 года, а в конце года состоится официальный старт продаж. Цены и комплектации пока не объявлены. Рекомендованная розничная цена родственного пикапа Sollers ST9 в стартовой версии с бензиновым двигателем на сегодняшний день составляет 3 660 000 рублей.
Что это значит для российских водителей
Появление Sollers S9 закрывает давнюю нишу: на рынке стало на один большой рамный внедорожник больше, причем собранный внутри страны. Для покупателя это означает меньше зависимости от импортных поставок и, как следствие, более предсказуемые цены на обслуживание и запчасти.
Рамная конструкция и «зимний пакет» рассчитаны на эксплуатацию в российских условиях — плохие дороги, холод, отсутствие сервиса на удалении от крупных городов. Простая и понятная техническая база должна упростить ремонт.
Но есть и объективные ограничения. Пока автомобиль не поступил в продажу, нет ни отзывов владельцев, ни окончательных цен, ни результатов краш-тестов. Насколько удачной окажется сборка и как поведут себя агрегаты в реальной эксплуатации — вопрос открытый. Успех модели будет зависеть не только от самого автомобиля, но и от того, как выстроят работу дилеры и как быстро производитель справится с возможными недочетами первых партий.
Для российского автопрома ставка на локализацию и полный цикл — это не просто экономическая стратегия, а попытка заново выстроить доверие к отечественным маркам. Сможет ли Sollers S9 стать одним из таких примеров — покажет время.
