Администрация Петрозаводска собирает массовые обращения горожан, недовольных новой маршрутной сетью и работой общественного транспорта, и обещает после анализа пассажиропотока скорректировать маршруты и расписание.
В Петрозаводске 12 августа заработала новая маршрутная сеть, и давно ожидаемая транспортная реформа пока вызывает достаточно много негативных откликов. Петрозаводчане массово оставляют их на страницах в соцсетях, звонят в ЕДДС. Жалобы касаются и неудобства самой маршрутной сети, и того, что автобусы не соблюдают расписание, и того, что вместо новых автобусов на линии выходят старые, только немного отмытые. И ржавые ПАЗики, как оказалось, никуда не делись.
Мы собрали лишь некоторые высказывания возмущенных жителей.
«Теперь жители Зареки вынуждены либо идти в горку на остановку Правды, либо ехать с пересадками. Ну ладно, бывает, забыли о нас, жителях Зареки, чё мы, так, не Центр же», — написала жительница микрорайона в сообществе «Подслушано в ПТЗ».
«Я, как и многие жители, с нетерпением ждала, новую транспортную реформу. Но когда после рабочего дня я стою на остановке «Кирова» 51 минуту (с 20:48 до 21:39) и не вижу ни 24-го, ни 25-го, ни 4-го маршрутов — это перебор. Хотя в расписаниях интервалы движения 15 минут, а режим работы до 22:43. Единственный 26-й автобус был забит так, что в него невозможно было войти. Красный старый автобус!
И вот главный вопрос: к 12 августа вы обещали полное обновление транспортной сети, запуск новых маршрутов, комфорт и четкие интервалы. А по факту все сделано кое-как. Водитель сам признался, что машин станет больше позже. Позже — это когда? Зачем тогда была дата 12 число? Почему сейчас должны страдать все: и пассажиры, которые стоят на остановках по часу, и водители, которые вынуждены работать без передышки по 8 часов, даже не имея возможности нормально поесть? Где забота о людях?
И это еще не все. Вы обещали, что 25-й маршрут тоже появится в новой схеме. Но где он? После 7-8 вечера его нет — как не было и раньше. Никаких изменений, просто перерисовали схему на бумаге. Новая схема не должна означать, что люди, работающие допоздна, и целые отдаленные микрорайоны брошены», — написала еще одна горожанка.
«Лучше на ржавых, старых автобусах, чем пешком на работу. Два дня ждала 17-й минут 30-40 (утром с 8.00 до 9.00) не дождалась, опоздала на работу… Кому нужны такие изменения?», — написала жительница Петрозаводска на официальной странице администрации города.
«Только что стояли 35 минут на остановке ул. Маршала Мерецкова в ожидании автобуса №19. В расписании заявлен интервал 25 минут. Но за это время проехал только автобус 26-й, 19-й замечен не был. Пришлось ехать на такси», — еще одно сообщение на странице администрации оставил петрозаводчанин.
«Новые автобусы очень похожи на отмытые старые. За каким мегаполисом Петрозаводск донашивает ПАЗики в этот раз?», — спрашивают жители.
«Надо на №9 тоже обратить внимание. До сих пор у нас там на маршрут выходит ПАЗ 32053, у которого только одна дверь! На вход и выход. Мы же не в деревне все-таки живем уже. Да и вот этот автобус уж точно в транспортную реформу не вписывается», — написал житель на странице первого заместителя главы города Михаила Ершова.
«Возмущению нет предела! Что за новая реформа транспорта?! Стоим 30 минут. Ждём 25-й автобус. Смотрю карту, которую выдал интернет по наличию транспорта. Если верить предложенному варианту, то в городе 3 автобуса — 2 на Кукковке и 1 на конечной Соломенного. Нам надо на Кукковку именно на 25-й! То есть ждать по 40 минут, а то и больше? Что будет с 1 сентября в час пик? Ужас, дорогие», — оставил еще одно сообщение горожанин в сообществе «Подслушано в ПТЗ».
Администрация Петрозаводска старается отвечать на каждое обращение в соцсетях и обещает, что в дальнейшем будет проведен анализ пассажиропотока, а также всех жалоб, после чего возможны корректировки пути следования маршрутов и расписания.
Одновременно ведется достаточно жесткий разговор с новыми перевозчиками, которые допускают нарушения расписания, а также выпускают на линию старые автобусы.
Общаясь накануне с руководителями транспортных компаний, первый заместитель главы города Михаил Ершов рассказал им о претензиях горожан.
Больше всего вопросов возникло к маршруту № 9, где многократно увеличились интервалы движения автобусов. Михаил Ершов отметил, что основные жалобы касаются не соблюдения расписания, неудобства самих маршрутов, — особенно для жителей отдаленных районов, а также сложностей с отслеживанием автобусов и троллейбусов в приложениях «Умный транспорт» и «Яндекс Карты».
Михаил Ершов рассказал также, что к регулированию работы общественного транспорта в Петрозаводске решили привлечь волонтеров, которые со вторника, 18 августа будут стоять на самых популярных остановках и разъяснять пассажирам новую схему движения автобусов.
При этом мэр Петрозаводска Инна Колыхматова анонсировала следующий этап транспортной реформы — установку в городе информационных щитов со схемами движения автобусов и троллейбусов и актуальным расписанием.
Первый такой щит появился на Красноармейской улице, на остановке «Детская художественная школа». По словам мэра, такие щиты помогут пассажирам быстрее ориентироваться в маршрутах и планировать свои поездки.
Власти города планируют продолжить работу по оснащению остановок информационными щитами, но не конкретизируют, сколько их будет и когда они появятся.
Наталья Захарчук
