На фоне дефицита бензина и огромных очередей регионы вводят нестандартные меры - где-то уже используются QR-коды: рассказываем, что происходит у них и у нас.
Дефицит бензина и многокилометровые очереди на АЗС стали новой реальностью для России. Пока одни власти вводят систему «чет-нечет» по номерам машин, другие экспериментируют с продажей топлива по QR-кодам. Мы собрали самые необычные и жесткие меры, которые принимают власти по всей стране.
Воронежская область: QR-коды для избранных
Один из самых технологичных подходов к решению проблемы предложили в Воронежской области. Губернатор Александр Гусев заявил, что в регионе «отрабатывается механизм адресной продажи бензина с использованием QR-кодов».
Схема выглядит так: жители региона, которые остро нуждаются в топливе, могут получить QR-код, дающий право на внеочередную заправку. Эта мера направлена в первую очередь на поддержку социально значимых категорий граждан и тех, кто не может ждать в очередях. По данным «Коммерсантъ», система тестируется на нескольких заправках в Воронеже и области.
Кубань: запрет на продажу бензина ночью
На юге России проблема дефицита топлива также стоит остро. В Краснодарском крае власти ввели ограничения на продажу бензина в канистры. Теперь на заправках региона запрещено отпускать топливо в любую переносную тару. Это сделано для борьбы со спекулянтами, которые скупают бензин и перепродают его по завышенным ценам.
Также власти рекомендовали владельцам АЗС определить заправки, которые в период с 03:00 до 06:00 будут обслуживать только машины экстренных, коммунальных, оперативных и специальных служб. Это значит, что часть АЗС в регионе фактически стала ночью недоступна для рядовых автомобилистов.
Вологодская область: лимиты в 15-20 литров
В Вологодской области, где ситуация также остается напряженной, на ряде АЗС действуют лимиты до 20 литров на одну машину. В некоторых районах области, например, в Череповце, лимиты были даже ниже — до 10-15 литров.
Новосибирск: волонтеры-регулировщики
В Новосибирской и других областях России к решению проблемы подключились волонтеры. Они помогают регулировать движение на подъездах к заправкам, чтобы избежать хаоса и конфликтов между водителями. По данным местных СМИ, волонтеры работают в часы пик, направляя потоки машин и объясняя водителям правила очередности.
«Чет-нечет» в Сибири и на Дальнем Востоке
Одной из самых оригинальных мер, которую ввели в нескольких регионах, стала система «чет-нечет» по номерам машин. Суть проста: в четные дни заправляются машины с четными номерами, в нечетные — с нечетными. Такая мера позволяет хотя бы частично распределить поток водителей и снизить нагрузку на АЗС в пиковые часы. Сейчас эта система тестируется в регионах Сибири и Дальнего Востока, а также в центральной полосе, например, в Орловской области.
Москва и Петербург: относительное спокойствие
В отличие от регионов, Москва и Санкт-Петербург пока не вводят жестких ограничений. Но локальные ограничения уже есть: отдельные сети АЗС (например, «Газпромнефть», «Лукойл», Teboil, «Татнефть») вводят лимиты на объем отпуска топлива в одни руки и запрещают заправлять канистры.
Однако эксперты предупреждают, что дефицит может дойти и до столиц, если ситуация не стабилизируется. Пока что на заправках двух крупнейших городов очереди встречаются реже, но цены на топливо все равно растут.
Карелия: запрет на канистры, волонтеры и ограничения
В Карелии проблема топлива стала одной из самых острых тем лета 2026 года. Петрозаводчане жалуются на многокилометровые очереди, которые растягиваются на часы, жители некоторых отдаленных районов оказались вообще без бензина. Из-за закрытия около двух десятков частных заправок возникла чрезвычайная ситуация в Калевальском и Суоярвском районах, туда бензин доставляли из других регионов.
На АЗС в Карелии перестали продавать бензин объемом менее 10 литров. Соответствующее решение было продиктовано тем, что в ходе мониторинга аналитики заметили — многие водители, отстояв очереди, заправляют в баки совсем небольшой объем топлива — около 7 литров, а это при высоком спросе замедляет обслуживание.
С 6 июля на автозаправках столицы Карелии помогать в организации движения очередей начали волонтерские группы. Волонтеры помогают в организации движения очередей на АЗС, доведении актуальной информации до водителей, а также разрешении конфликтных ситуаций.
Решением оперштаба на АЗС запрещено наливать бензин в канистры. Кроме этого, правительство обратилось к топливным компаниям увеличить число сотрудников на АЗС и ограничить отпуск сопутствующих товаров, хотя, как показывает практика, пока этой рекомендации не следуют.
Система «чет-нечет» в Карелии не введена, запрета на ночную продажу бензина нет, электронных талонов тоже. Власти обещают, что как только ситуация стабилизируется, ограничения на покупку топлива в одни руки будут сняты. Однако, судя по всему, республика еще очень далека от этого.
В июле 2026 года Карелию потрясла трагедия: 75-летний мужчина, вставший в очередь за бензином в пять утра, заправившись, потерял сознание и скончался прямо на АЗС до приезда скорой помощи.
Жители создают стихийные чаты в соцсетях, где делятся оперативной информацией о наличии топлива и очередях.
Водители республики разместили в сети коллективное обращение с призывом принять экстренные меры из-за перебоев с горючим на АЗС.
Мы, жители Республики Карелия, автовладельцы, предприниматели и экстренные службы региона, заявляем о критической ситуации, граничащей с чрезвычайным положением: в Карелии парализована система обеспечения автомобильным топливом (бензин АИ-92, АИ-95, дизельное топливо), — говорится в обращении.
Авторы инициативы просят наладить бесперебойную доставку бензина на заправочные станции и зафиксировать его стоимость. Кроме того, они настаивают на вмешательстве ФАС: ведомство должно проверить объективность подорожания, а также найти и наказать виновных в спекуляциях и искусственном создании дефицита. Свои требования граждане напрямую адресовали главе Карелии Артуру Парфенчикову, главе Минпромторга Карелии Светлане Астаховой, а также карельскому УФАС и прокуратуре республики.
Карелия — это огромная территория, где автомобиль для многих является единственным способом добраться до больницы, привезти продукты или доехать до работы. Из-за отсутствия топлива под угрозой срыва оказывается работа экстренных служб, пассажирских перевозок, малого бизнеса и логистики. Жители Карелии не должны становиться заложниками неспособности властей и топливных компаний просчитать логистику внутри региона! — указано в обращении.
Мнение экспертов: почему это происходит
По мнению аналитиков, главные причины дефицита — сокращение производства топлива из-за повреждений НПЗ, ажиотажный спрос и рост экспорта. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи) временно ограничили продажу топлива в канистры, чтобы бороться со спекулянтами, но это лишь частично решает проблему.
«Рынок работает в авральном режиме, — комментирует ситуацию финансовый эксперт Кирилл Кучинский. — Спрос превышает предложение, а логистические цепочки нарушены. В этих условиях регионы вынуждены искать свои способы выживания».
Каждый регион ищет свои пути решения: от технологичных QR-кодов до советской системы «чет-нечет». Очереди, лимиты и волонтеры на АЗС становятся новой нормой. Пока власти ищут системное решение, жителям регионов остается лишь подстраиваться под новые правила и надеяться, что бензиновый коллапс закончится так же внезапно, как и начался.
