Автомобилист Александр А. поделился впечатлениями от эксплуатации лифтбека Changan UNI‑V 2026 модельного года, привезенного напрямую из Китая в мае.
За месяц поездок владелец выявил ряд недостатков машины и опубликовал подробный отзыв на портале Auto.ru.
Ключевая проблема — система доступа без ключа
Главное отличие китайской сборки — отсутствие традиционного ключа зажигания. Вместо него используется пластиковая карта, и, по словам автовладельца, это создает неудобства. Система бесконтактного доступа не реагирует на приближение владельца: чтобы разблокировать дверь, карту нужно поднести к считывателю на корпусе бокового зеркала со стороны водителя. Александр попытался уточнить у официального дилера возможность установки обычного ключа — там готовы попробовать, но гарантий работоспособности не дают.
Еще одна сложность связана с алгоритмом работы электроники. Если долго находиться в машине с заглушённым двигателем, запустить его повторно без выхода из салона не получится: снова нужно приложить карту к внешнему считывателю.
Другие выявленные недостатки
- Слабая шумоизоляция. На скорости 100 км/ч шум заглушает звук аудиосистемы, при этом сама музыка звучит очень тихо. Владелец отмечает, что подобная проблема встречается у многих китайских автомобилей.
- Расхождения с российской комплектацией. Несмотря на заявленную топовую версию, в машине отсутствуют подогрев и вентиляция переднего пассажирского кресла (в российской версии эти функции есть, как и обогрев заднего сиденья).
- Незадействованные элементы конструкции. На месте внутрисалонной камеры установлена декоративная заглушка.
Случай Александра показывает, что версии автомобилей, поставляемые на внутренний рынок Китая, могут существенно отличаться от адаптированных для России — как по оснащению, так и по особенностям эксплуатации. Пока остается открытым вопрос, насколько легко получится устранить выявленные недочеты с помощью доработки или обращения к дилеру.
Ранее сообщалось, что самый дорогой китайский автомобиль в истории представили на российском рынке.
