К таким выводам пришла прокуратура Костомукши. Ведомство провело проверку и выявило нарушения при содержании дорожного полотна.
Установлено, что длительное складирование снега на территории города и его последующее активное таяние привели к образованию дефектов на дорогах общего пользования.
Прокуратура внесла представление главе городской администрации и возбудила дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ (несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог). По результатам его рассмотрения начальнику управления городского коммунального хозяйства администрации назначен штраф в размере 20 тыс. рублей.
Фактическое устранение нарушений остается на контроле прокуратуры. Добавим, что трещины после снежной зимы появились во многих районах, даже на недавно отремонтированных дорогах, что возмутило жителей. Как объясняли в Минтрансе, все дело в воде, которая скапливается в основании дороги и замерзает на морозе. Из-за нее дорожное покрытие «вспучивается» и покрывается трещинами. Как правило, это происходит вдоль швов, но на этот раз появились и поперечные разрывы. Прошедшей зимой осадки и морозы были аномальными, что повлияло и на масштабы трещин. Но дело не только в погоде.
Большинство региональных дорог в Карелии ремонтируют без замены основания. А в основании там, как правило, торф и глина, которые отлично удерживают воду. Допустим, на Лучевом мы смотрели – там глина под асфальтом. – рассказал министр Сергей Щебекин. – Слой глины 3-4 метра, и потом скала. Соответственно, вода в глину не впитывается, она все равно находится где-то там внутри, в слоях. Чем ниже зимние температуры, тем пучин образуется больше. Мы проверяли зимой на наших вновь отремонтированных дорогах – раскапывали экскаватором основание, и оттуда вода поднималась фонтаном. То есть вода находилась на глубине порядка 3-4 метров. Все это замерзло, температуры были достаточно сильные, и даже не так страшно, что были морозы за 30, а то, что это сменялось оттепелью – вода то таяла, то замерзала. Из-за этого образовывались зимние пучины, они были аномального размера и в аномальном количестве.
По словам министра, появление трещин не влияет на основные характеристики дорожного полотна – покрытие остается ровным, без колеи. Но в зависимости от сезона отдельные участки то проседают, то поднимаются. «Дорога движется, но держится», как выразился Сергей Щебекин. И такая картина, по его словам, наблюдается не только в Карелии, но и по всей России, даже в южных регионах. Избавиться от такого эффекта можно только одним способом – менять все основание дороги, как это делают при реконструкции трасс федерального значения, но это очень дорого.
Добавим, что в начале весны комиссия проверяла дороги на предмет колейности, просадок, размыва обочин, а также состояние дорожной разметки. Подрядные организации с наступлением благоприятных погодных условий будут устранять все дефекты, заверяли чиновники.
