Представитель крупного дилера автомобильных шин из Петрозаводска ответил на актуальные вопросы автолюбителей.
В начале марта после известных событий и санкций ажиотаж был не только вокруг сахара и других товаров. В списке того, что надо срочно купить «пока не исчезло», оказались автомобильные шины. Сейчас у многих остался страх, что на этом рынке будет дефицит, что иностранные бренды уйдут, и автолюбителям придется ездить только на шинах отечественного производства. Отдельная история – рост цен на шины и опасения их дальнейшего подорожания.
В разгар сезона смены шин с зимних на летние, а также чтобы понять, что на самом деле произошло и происходит на этом рынке, портал «Карелия.Ньюс» пообщался с руководителем отдела крупнейшего поставщика и продавца автомобильных шин Карелии компании «КарелИмпэкс» Олегом Потаниным (на фото).
– Олег, расскажите, что произошло на рынке шин за эти два месяца? И главное – будет ли дефицит?
Не будет. В конце февраля-марте было непонимание и много вопросов не только у потребителей, но и у нас, продавцов. Но сейчас, в конце апреля, уже можно сделать определенные выводы. Итак, в марте действительно был дефицит и ажиотажный спрос на шины. И далее мнения аналитиков расходились. Одни говорили нам, что производители испытывают огромный дефицит материалов – нет резиновых смесей, металлокорда, проблемы в логистике с поставкой каучука. Другие заверяли, что шин изготовлено чуть ли не на год вперед. Такие данные есть в системе «Честный знак», которая маркирует каждую шину.
В общем, в марте и начале апреля не было понятно – какая ситуация на самом деле. Признаюсь, что мы в начале апреля немного паниковали, что нам может не хватить шин. По сравнению с прошлым годом наши склады в начале месяца не были достаточно заполнены.
– В конце апреля уже не паникуете?
– Не паникуем. Потому что мартовский ажиотаж и паника сменились спокойным апрелем и снижением спроса. Сейчас мы понимаем, что на наших складах шин даже больше, чем в конце апреля 2021 года. Произошло, по всей видимости, вот что: те покупатели, которые хотели купить шины в апреле, купили их в марте, опасаясь дефицита и создав тот самый ажиотаж. Либо не купили вовсе, отложив покупку на май-июнь и просто наблюдая. Сейчас рынок выровнялся.
– То есть сейчас совсем нет дефицита шин? Есть все марки и размеры?
– В целом, да. Но в каждый сезон бывает, что выпадает из продажи какой-то определенный размер, даже на конкретную модель автомобиля. Это нормально. Так было, например, с шинами на «Форд Фокус» размером 205/55/16, так было с «Рено Дастер» и шинами 215/65/16. То есть в какой-то момент возникал дефицит, как правило, подогретый самими покупателями. Сейчас есть вопросы к размеру 205/75/15 на «Ниву Шевроле», это более высокая шина, чем стандартная. Но она замещается шинами стандартного размера, которые есть в наличии. Все остальное есть и в наличии, и под заказ. Более того, все поставщики, с которыми мы работаем, говорят, что сейчас шин даже больше, чем в прошлом году. В общем, сейчас рынок спокоен, никаким дефицитом даже не пахнет.
– А как же уход иностранных производителей, о котором все говорили в марте? Кто ушел с рынка?
– Никто не ушел на самом деле. Все продолжают работать. В России это заводы таких брендов как Nokian, Bridgestown, Continental, Michelin, Pirelli. Все эти шины есть у нас в продаже. Хотя да, в начале были разговоры, что они могут вот-вот уйти. Например, Continental сообщил, что уходит. Мы не сильно переживали, так как этих шин у нас продается немного. Но через две недели представители этой компании сами вышли на нас и сказали, что продолжают работать.
В связи с санкциями произошла другая ситуация на рынке шин, которая связана с экспортом и импортом. Практически пропала возможность привести в Россию шины определенных размеров, изготавливаемых только в Европе или Америке. Но то, что производится в России, закрывает 80 процентов потребностей рынка ведущих мировых брендов. Так что если и будет дефицит, то только чисто европейских и американских шин. Их по мере необходимости будем замещать аналогичным размерным рядом.
– А нет такого, что шины этих брендов в России другого качества – худшего, как бы только для России?
– Есть такое заблуждение у покупателей. Многие думают, что то, что производится в России, делается для России. Это не так. Наши заводы активно работали на европейский рынок. Примерно половина всех шин, которые производили российские заводы названных мной брендов, шли в Европу. Теперь эти каналы перекрываются. И нам сейчас может остаться практически 100 процентов того, что производят эти предприятия.
– И все же не все бренды шин производят на наших заводах. Есть еще корейские, китайские марки…
– Китайские шины мы пока не продаем. А вот корейский «Hankook» у нас есть. И это единственный бренд, который подтверждает проблему завоза продукции из-за рубежа. Здесь есть сложности с логистикой. При этом данные шины у нас в продаже есть, они выросли в цене больше всего – примерно на 30-40 процентов.
– Как раз о цене вопрос. Покупатели заметили, что вместе с ажиотажем в марте выросли и цены. Причем значительно. Они обратно не упадут?
– Уже упали. Но здесь надо рассказать о двух факторах, которые повлияли на ценообразование на рынке шин. Первый – сезонность. Каждый год в сезон – весной и осенью – шины дорожают на 5-10 процентов. В этом году добавился тот самый ажиотаж и паника «все пропало, шин не будет!». На этом ажиотаже производители и дилеры в марте еще подняли цены. В итоге рост составит процентов 50. Но сейчас цена уже упала на 20 процентов. И если в конце марта я не советовал покупать шины на пике по такой цене, то сейчас можно брать, так как рынок и цена выровнялись. Сейчас установилась адекватная цена. Розница вернулась в борьбу за покупателя и снизила цены.
– Цена еще может упасть?
– Это может быть связано только с какими-то акциями конкретных производителей. Но ждать сейчас дальнейшего снижения – это надо быть оптимистом.
– Как эксперт можете дать совет покупателям – какие шины приобрести перед наступлением лета. Многие хотят сэкономить и выбирают российские бренды – «Кама», «Кордиант». Это хорошие шины?
Мне часто задают вопрос – можно ли ездить на шинах российских брендов? Я всегда отвечаю: можно, но осторожно. Любая российская шина очень требовательна к правилам эксплуатации. Если вы ездите по городу или до дачи не на больших скоростях, не контактируете с поребриками, не залетаете в ямы на скорости – такие шины будут вас радовать 4-5 лет. Но если у вас впереди долгая поездка, с большими пробегами на высоких скоростях, например, на юг, то я бы вам посоветовал купить шины проверенных зарубежных брендов.
Дело в том, что технология производства шин в том числе, заточена на отвод тепла. В импортных шинах тепло нагретой резины отводится правильно. Этому у них уделяли и уделяют гораздо больше внимания. У российских шин с этим были проблемы, они нагреваются в долгих и жарких поездках. Сейчас, надеюсь, это решается. Ну а, например, у Bridgestown или Michelin даже бюджетные шины такой проблемы не имеют. В итоге бывает, что русские шины после долгих поездок на юг идут винтом, плохо балансируются. Но, повторюсь, если вы ездите по городу или на дачу – эти шины подойдут, главное беречь их от повреждений на дорогах.
– Не могу не спросить про сезонную смену шин. Сейчас конец апреля, а многие еще ездят на шипах. Что скажете тем, кто затягивает с переобувкой?
– Скажу, что они не только вредят асфальту, но и сокращают срок службы своих зимних шин. Зимняя резина слишком мягкая, она на теплом асфальте начинает разрушаться. Кстати, совет бывалого: никогда не крутите рулевое колесо на месте (гидроусилитель это позволяет делать легко), если у вас шиповка, и вы на асфальте. Рискуете потерять шипы, таких случаев немало. Так что во время парковки старайтесь следить, чтобы машина хоть и медленно, но двигалась.
– Тогда какое время идеально для смены колес?
– Здесь не надо выдумывать велосипед. Наши соседи финны уже давно его изобрели. Там схожий с карельским климат. Я всем советую менять шины 15 октября и 15 апреля, плюс-минус неделя.
– Но если заморозки, а ты уже не летних шинах?
– Это еще одно заблуждение. Современные летние шины позволяют их эксплуатацию при температуре до минус 5. Резиновая смесь не дубеет при такой температуре, а на сухой и влажной дороге будет держать. Конечно, если речь идет не о корке льда, которая и для шиповки может быть опасна. Тогда уже требуется осторожность. В общем, время переобуваться уже давно наступило, как и время покупать шины. Можно это сделать и у нас в магазинах на Боровой, и Лыжной, и на сайте, где цена ниже.
Кстати, у нас в «КарелИмпэксе» при покупке шин – бесплатный шиномонтаж (для некоторых брендов полный шиномонтаж, для других – бесплатная сборка на диск, прим. ред.). Вы также можете оставить шины у нас на складе, теперь есть и такая услуга. Вам не придется затаскивать их в гараж или на балкон – при переобувке наши ребята аккуратно разместят их на сухом складе по всем правилам хранения резины. А осенью вы просто приедете на шиномонтаж на переобувку. И никаких перетаскиваний и погрузок в автомобиль. Приезжайте в «КарелИмпэкс».
