В преддверии принятия бюджета республики в карельском парламенте состоялось рабочее совещание по вопросам транспортного обеспечения.
Совещание провела председатель парламентского Комитета по вопросам развития инфраструктуры Ирина Кузичева.
В работе участвовали первый заместитель министра по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики Юлия Мизинкова, вице-спикер парламента Ольга Шмаеник, а также депутаты Марина Гуменникова, Анна Лопаткина и Анна Позднякова.
Депутаты обсудили маршруты пригородных электропоездов в Карелии, их востребованность и экономическую составляющую рейсов.
Представитель регионального Минтранса Юлия Мизинкова рассказала, что пригородное сообщение охватывает все районы республики, в ряде населённых пунктов есть альтернатива — автобусы. Однако в части населённых пунктов, преимущественно в северных районах, железнодорожный транспорт остаётся основным. Электрички более востребованы в летний период. Но есть маршруты, которые можно назвать «социальными».
Стабильный рост пассажиропотока отмечается на маршрутах «Петрозаводск — Медвежьегорск», «Петрозаводск — Свирь», а также «городской электрички», которая соединяет Ладву и Кондопогу со столицей республики.
«Запуск «городской электрички», инициированный Главой республики Артуром Парфенчиковым, оказался правильным решением, которое мы в своё время поддержали. И сегодня видим, что не зря.
Несмотря на обширную и развитую дорожную сеть и наличие альтернативных перевозок в Прионежском, Пряжинском и Кондопожском районах, эти маршруты не только востребованы и экономически себя оправдывают, но и показывают устойчивый рост пассажиропотока.
Кроме того, они будут развиваться. Это тот желаемый результат, к которому мы стремимся совместно с коллегами из Минтранса» — отметила вице-спикер парламента Ольга Шмаеник.
По результатам обсуждения было решено сохранить пригородный железнодорожный маршрут «Надвоицы — Сегежа». Это решение принято после многочисленных обращений жителей Сегежского округа, которые просили не отменять поезд.
Однако у маршрута обнаружилась серьёзная проблема. По данным Минтранса, электричка ездит почти пустой.
«Как мы узнали сегодня из информации Минтранса, наполняемость этой электрички оставляет желать лучшего: из 400 мест заполнены только 22. В случае, если такая ситуация сохранится, этот маршрут может быть отменён перевозчиком по объективным причинам» — пояснила депутат Анна Позднякова.
Депутаты пообещали следить за тем, что происходит с этим рейсом. Для удобства жителей парламентарии предложили развести по времени расписания электричек и автобусов, чтобы они не ходили одновременно.
Подводя итоги встречи, Ирина Кузичева подчеркнула, что транспортная доступность остаётся главным приоритетом для территорий и особенно для удалённых посёлков.
«Мы все должны понимать, что есть и экономическая составляющая вопроса. Но в случае, когда электричка остаётся единственным транспортным средством, например маршрут «Суккозеро — Лендеры», такие маршруты должны быть сохранены. За ситуацией с транспортным сообщением в районах республики продолжим следить» — отметила Кузичева.
Ранее писали, что осень не остановила пассажиров — городская электричка в Карелии сохраняет спрос.
