Стоит ли менять обычный фильтр на «нулевик»?

Модернизацию авто и, в частности, двигателя можно произвести разными способами. Чаще всего автовладельцы прибегают к самостоятельному ремонту. Тем, кто желает улучшить мощностные показатели мотора, отлично подойдет фильтр нулевого сопротивления, характеристики которого в разы больше, нежели у штатного. Как и зачем устанавливать «нулевик» на авто, расскажут разработчики каталога запчастей Internetcars.

Что дает установка фильтра нулевого сопротивления?

Известно, что в воздухе содержится множество примесей, способных навредить двигателю. К таким относят пыль и грязь. Задача фильтра заключается в очистке воздушного потока идущего в мотор. Если фильтр не справляется со своей задачей, рано или поздно, это погубит агрегат.



Мощность мотора также напрямую зависит от качества фильтра. В то время как штатные фильтры имеют небольшую проводимость, «нулевики», позволяют двигателю получать оптимальное количество воздуха, которое необходимо для горючей смеси. Заметить это можно по динамике езды, которая явно улучшается после установки фильтра нулевого сопротивления. Производители (Green Filter, SCT, Prosport, Pipercross, Apexi, K&a;amp;N, Simota) утверждают, что такой фильтр способен увеличить мощность мотора на 5-7%.

«Нулевик» имеет множество преимуществ и к их числу относятся:

  • Хорошая проходимость воздушных масс.
  • Высокая степень очистки воздуха от механических примесей.
  • Отсутствие сопротивления.
  • Долговечность (фильтр не нуждается в замене).
  • Улучшение мощности мотора.

Достигаются все эти показатели за счет измененной конструкции самого фильтра. В отличие от штатного, «спортивный» фильтр имеет несколько большую площадь, что позволяет задержать больше пыли и грязи на его поверхности. Также для улучшения эффекта прилипания пыли используется специальный пропиточный состав, вязкость которого не дает вредоносным частицам проникнуть внутрь двигателя и повредить зеркальную поверхность.

Материал, из которого изготавливают «нулевики», разительно отличается. Если в штатных используется бумага, то в «спортивных» хлопковый материал, иногда поролон или сетка.

Стоит ли напоминать, что штатный фильтр из бумаги оказывает высокую степень сопротивления воздуха. В хлопковых фильтрах ткань пропитывается спец составом и помещается между алюминиевым экраном. Не смотря на то, что слоев ткани несколько, воздух может беспрепятственно проходить, а вся грязь остаётся между волокнами.

Еще одним фактором в пользу фильтра нулевого сопротивления станет и то, что он не нуждается в замене. Если бумажный аналог нужно менять каждые 10 тысяч км, то «нулевик» лишь прочистить. Среднестатистически «нулевика» хватает на 20 таких чисток.

Польза от фильтра нулевого сопротивления очевидна. Другой вопрос, стоит ли его устанавливать в авто с заводскими характеристиками мотора. Чаще всего такие детали дополняют картину, если в авто была предварительно проведена модернизация мотора и, как минимум, увеличена дроссельная заслонка.

НОВОСТИ

САМЫЕ-САМЫЕ АВТОМОБИЛИ

Самое читаемое

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять