Зарплаты курьеров выросли примерно на 26% и в среднем превысили 146 тысяч рублей — теперь компании не могут субсидировать доставку, а покупатели привыкают платить за удобство.
Бесплатная доставка продуктов стремительно исчезает с российского рынка. Крупные сервисы и торговые сети все чаще берут с клиентов отдельную плату за логистику или сохраняют нулевой тариф только при крупных заказах и по подписке. Причина — резко выросшие расходы на курьеров, транспорт и обработку заказов. При этом сам рынок онлайн-продаж продуктов продолжает расти: покупатели, похоже, окончательно привыкли платить за возможность не тратить время на поход в магазин.
Как менялся рынок доставки
За последние два года российский рынок доставки продуктов прошел серьезную трансформацию. Если раньше бесплатная доставка была стандартным предложением для привлечения клиентов, то теперь она превращается в исключение.
Как рассказал коммерческий директор платформы управления экспресс-логистикой OneSync Максим Евстафьев, безусловно бесплатная доставка перестала быть стандартом и теперь применяется точечно. Сегодня нулевой тариф сохраняется лишь как инструмент продвижения — например, для новых пользователей, по подписке или при достижении минимальной суммы заказа.
Экономика такого решения стала значительно жестче. Бесплатная доставка никогда не была действительно бесплатной: ее стоимость либо включалась в цену товара, либо компенсировалась за счет высокой маржи отдельных категорий, либо субсидировалась самим сервисом. Но с ростом расходов на логистику такие схемы стали обходиться бизнесу слишком дорого.
Почему доставка перестала быть бесплатной
Главной причиной стал кадровый дефицит. Организация доставки продолжает дорожать двузначными темпами прежде всего из-за роста стоимости труда. По различным оценкам, в 2025 году зарплаты курьеров увеличились примерно на 26%, а их средний доход превысил 146 тысяч рублей в месяц. Одновременно дорожают транспорт, обслуживание автопарка и другие операционные процессы.
Как отмечает председатель Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) Станислав Богданов, плата за доставку сегодня представляет собой стоимость отдельной услуги, которая включает сборку заказа, упаковку, соблюдение температурного режима, работу курьера и транспортные расходы. При этом стоимость самих товаров в приложении и в офлайн-магазине, как правило, остается одинаковой.
Покупателям по-прежнему доступны бесплатные способы получения заказа: самовывоз, доставка при достижении определенной суммы корзины или расширенные условия по подписке. Например, бесплатная доставка может быть доступна при заказе от 3 000 рублей либо в рамках подписки на сервис. Торговые сети также стараются компенсировать рост расходов за счет повышения эффективности: совершенствуют маршрутизацию, развивают дарксторы и увеличивают долю заказов, собираемых непосредственно в магазинах.
Что происходит с рынком
Несмотря на переход к платной модели, спрос на доставку продуктов продолжает увеличиваться. По данным Data Insight, только в первом квартале 2026 года сервисы онлайн-продажи продуктов выполнили около 286 млн заказов на общую сумму 445 млрд рублей. Это на 16% больше по количеству заказов и на 23% больше по обороту, чем годом ранее.
По прогнозу аналитиков, по итогам 2026 года рынок e-grocery (онлайн-продажа товаров повседневного спроса) достигнет 1,19 млрд заказов и 1,83 трлн рублей оборота.
Эту тенденцию подтверждают и сами участники рынка. По данным сервиса «Яндекс Еда», во втором квартале 2026 года общий оборот платформы вырос на 20,5%. При этом рост заметен и в смежных сегментах: оборот непродуктовых категорий увеличился почти на 40%.
В компании отмечают, что стоимость доставки зависит от расстояния, спроса на курьеров и срочности заказа. При этом часть логистических затрат сервис продолжает брать на себя, а снижать стоимость доставки помогают технологии оптимизации маршрутов и объединение нескольких заказов в одну поездку.
Изменение привычек покупателей
Рост спроса сопровождается сохранением серьезного дефицита кадров. По оценкам Минпромторга, сегодня в сфере доставки работают около 1,5 млн человек, из которых примерно 400-500 тыс. занимаются доставкой продуктов и других товаров повседневного спроса. Именно сегмент e-grocery остается одним из самых быстрорастущих и наиболее зависимых от количества доступных курьеров.
Одновременно меняется и модель потребления. По наблюдениям экспертов, средний чек заказа за последний год немного снизился, однако это связано не с удешевлением продуктов, а с изменением поведения покупателей. Россияне все чаще оформляют небольшие, но более частые заказы. Бесплатная доставка выполнила свою задачу — сформировала у россиян привычку покупать продукты онлайн. Теперь большинство воспринимают доставку как полноценную услугу, за которую готовы платить, если она экономит время.
В АКОРТ отмечают, что онлайн-продажи продуктов остаются самым быстрорастущим сегментом розничной торговли, увеличиваясь в два-три раза быстрее рынка в целом.
По прогнозам аналитиков, уже в 2026 году доля интернет-продаж в обороте продовольственной розницы достигнет около 7%, а к 2028 году, по оценкам экспертов, может вырасти до 10%.
