Цены на сжиженный газ бьют рекорды, ажиотажный спрос и логистические проблемы разогнали стоимость до максимумов.
Россияне, использующие сжиженный углеводородный газ (СУГ) для заправки автомобилей или отопления, столкнулись с резким ростом цен. С начала 2026 года стоимость этого топлива выросла в среднем на 60-80%. Причина — сочетание нескольких факторов: от сезонных ремонтов на заводах до топливного кризиса и транспортных заторов. Разбираемся, что происходит на рынке СУГ, почему он подорожал и когда ждать стабилизации.
Что такое сжиженный газ и почему он дорожает
Сжиженный углеводородный газ (СУГ) — это смесь пропана и бутана, побочный продукт переработки нефти и природного газа. Он используется как моторное топливо, сырье для химической промышленности и для бытовых нужд (отопление, приготовление пищи) там, где нет магистрального газа.
Главная особенность СУГ в России — отсутствие государственного регулирования цен. В отличие от бензина и дизеля, рынок СУГ остается практически свободным, и его стоимость определяется рыночным балансом, а не административными ограничениями. Именно поэтому он первым реагирует на изменения конъюнктуры, глобальные ценовые сигналы и ожидания участников рынка.
Цифры роста
По данным Петербургской биржи, к 30 июня 2026 года цены на СУГ значительно выросли. В европейской части России тонна газа подорожала с 20 572 рублей на начало года до 33 027 рублей, рост составил 60,5%. В Сибири и на Урале ситуация еще более драматичная: цена подскочила с 15 497 до 27 625 рублей за тонну, прибавив 78%. Только за июнь цены выросли на 36-41% в зависимости от региона.
Почему СУГ подорожал: три главные причины
Сезонные ремонты и простои заводов
Лето — традиционное время плановых ремонтов на газоперерабатывающих заводах (ГПЗ) и нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Это приводит к снижению производства СУГ. В обычных условиях сокращение предложения не так заметно, но в 2026 году оно наложилось на простои нефтепереработки из-за повреждений НПЗ.
Главные производители СУГ в России — «Сибур», «Газпром», «Новатэк», «Роснефть» и «Лукойл». Их предприятия являются основным источником СУГ, поэтому любые остановки или сокращения мощностей сразу сказываются на рынке.
Ажиотажный спрос и ожидания дефицита
На фоне напряженной ситуации с бензином и дизелем многие трейдеры и крупные потребители начали формировать повышенные запасы СУГ, опасаясь дальнейших перебоев. Биржевой спрос вырос значительно быстрее, чем изменились реальные объемы потребления. Как отмечает независимый финансовый эксперт Кирилл Кучинский, ожидания участников рынка зачастую оказывают на цену не меньшее влияние, чем фактический баланс спроса и предложения.
Ормузский кризис и рост экспорта
Кризис в Персидском заливе и перекрытие Ормузского пролива привели к мировому дефициту СУГ, особенно в странах Азии (Китай, Индия). Россия воспользовалась ситуацией и увеличила экспорт. В отличие от нефти и нефтепродуктов, экспорт СУГ из России не был ориентирован на морские поставки, но рост мировых цен сделал его выгодным.
По оценкам аналитиков, за первые четыре месяца 2026 года экспорт СУГ из России вырос примерно на 27%, до 1,43 млн тонн. Только поставки в Китай увеличились почти в 2,5 раза.
Логистический коллапс: почему цистерны стоят неделями
Помимо роста цен и спроса, на рынок СУГ серьезно влияют транспортные проблемы. Из-за заторов на железных дорогах цистерны с СУГ неделями стоят на запасных путях, пропуская с востока на запад эшелоны с дефицитным бензином.
Это создает искусственный дефицит в одних регионах и избыток в других, дополнительно разгоняя цены. Транспортные ограничения, вероятно, сохранятся, пока не нормализуется ситуация с перевозками бензина.
Кто производит и кто покупает
Россия — четвертый в мире производитель СУГ с товарным выпуском около 15-15,5 млн тонн по итогам 2025 года. Лидируют США (около 84 млн тонн), Китай (32 млн тонн) и Саудовская Аравия (26 млн тонн).
После введения санкций (12-й пакет) Россия потеряла рынок ЕС. Основными покупателями российского СУГ стали Китай, Турция, страны Центральной Азии и Закавказья, а в последнее время к ним добавились Афганистан, Индия и государства Северо-Западной Африки и восточной части Средиземного моря. Общий экспорт, по оценкам, составляет 3,5-4 млн тонн в год.
Когда цены начнут снижаться
Эксперты сходятся во мнении, что оснований для долгосрочного дефицита СУГ в России нет:
- Выход из ремонтов. В августе-сентябре ГПЗ и НПЗ завершат плановые ремонты, и производство СУГ восстановится.
- Новые мощности. В этом году должен достичь проектной мощности Амурский ГПЗ «Газпрома» (1,5 млн тонн в год), что добавит предложения на рынке.
- Стабилизация в Персидском заливе. Если Ормузский пролив откроется для судоходства, мировой дефицит СУГ снизится, и экспортная альтернатива станет менее привлекательной.
Снижение котировок, по прогнозам, может начаться уже в августе-сентябре 2026 года.
Ситуация на рынке СУГ остается напряженной, но она не носит критического характера. Как только сезонные факторы уйдут, а логистика наладится, цены начнут возвращаться к более справедливому уровню.
