Сотни машин не смогли растаможить по льготным ставкам утильсбора, пишет VL. Речь идет об автомобилях, приобретенных до декабря, но прибывших в Россию или оформивших документы уже после вступления новых правил в силу.
По данным брокеров, часть машин застряла в порту Владивостока, часть — в Японии и Южной Корее. Причинами стали погодные задержки, перегруженная логистика и срывы сроков со стороны отдельных экспортных компаний. Владельцы рассчитывали оформить автомобили по прежним ставкам, однако из-за смещения сроков оказались вне льготного коридора.
Альтернативные варианты — возврат автомобиля в страну отправления или перепродажа в третьи страны — сопряжены с высокими рисками и дополнительными расходами.
Участники рынка отмечают, что вывоз санкционных автомобилей обратно в Японию практически невозможен, а транзитные схемы несут серьезные таможенные риски.
При этом хранение автомобилей на складах временного хранения ограничено по срокам и стоимости. Если машина не будет оформлена в течение нескольких месяцев, она может быть признана невостребованной и обращена в доход государства.
Напомним, повышение утильсбора было запланировано на 1 ноября, однако власти сместили вступление новых ставок на месяц — на 1 декабря. Это было сделано как раз для того, чтобы тем, кто купил автомобиль по факту по прежним ставкам, не пришлось платить по новым тарифам — из-за логистических задержек или долгого оформления на таможне из-за большого потока таких машин.
Льготные тарифы утильсбора по-прежнему сохраняются для автомобилей мощностью менее 160 л.с., ввозимых физическими лицами для личного пользования, пишет РГ.
