Изучение и привыкание к китайским автомобилям идет в России тяжело: новый модельный год, новые километры на колесах, новые проблемы. Не успевает отечественный автомобилист подстроиться под характер очередного «чайнакара», неожиданно вылезает следующая болячка как следствие, например, погодных условий. Ну кто же мог предположить, что в декабре у нас похолодает? Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Зима в этом году явно задержалась, одарив Первопрестольную первыми морозами лишь в конце декабря. Однако не самое стремительное снижение температуры внезапно стало фатальным для целого ряда достаточно популярных моделей «поднебесного» автопрома. Автовладельцы, привычно щелкнув с утра обогревами и отправившись разгребать сугроб, оказались буквально «у разбитого корыта». Как в прямом, так и в переносном смысле этой не требующей перевода древнерусской мудрости.
К теплым опциям мы уже привыкли и небеспричинно считаем их важной составляющей любой машины: кресла и руль, зона покоя дворников или все лобовое. Уж заднее-то стекло у нас обогревается «со времен царей»: нити, запаянные в триплекс, стояли на поздних «шестерках», а также на экспортных, а с 1994 года и на доступных для отечественного потребителя, «четверках».
