Причиной сокращения пригородных маршрутов стал значительный рост расходов на аренду поездов, рельсовых автобусов, обеспечение требований транспортной безопасности. Об этом сообщили в Минтрансе Карелии.
Так при сохранении прежних объёмов перевозок сумма дополнительных затрат составила бы более 130 миллионов рублей. Поэтому приняли решение сократить объем заказа по тем маршрутам, где есть альтернативные виды сообщения, отметили в ведомстве.
— На маршруте Лодейное Поле – Питкяранта – Сортавала из двух пар поездов сокращается одна — та, что курсировала в пятницу, субботу и воскресенье. При этом, вторая пара будет ездить каждый день, поэтому маршрут сохранит доступность.
— Маршрут Сортавала – Кузнечное отменяется, сообщение будет обеспечиваться поездами дальнего следования «Петрозаводск — Сортавала — Москва», «Санкт — Петербург — Костомукша» а также ласточкой «Санкт- Петербург — Сортавала». Для удобства пассажиров нами уже направлены запросы в Федеральную пассажирскую компанию по введению дополнительных остановок.
— В зимнем графике предусмотрено сокращение поездов Петрозаводск – Свирь и Петрозаводск – Медвежья Гора, что связано с введением дополнительных поездов по маршрутам Петрозаводск-Ладва и Петрозаводск – Кондопога в рамках проекта «городская электричка». А летом эти маршруты вернутся в расписание.
В итоге в 2026 году в летний период железнодорожное сообщение будет обеспечиваться по 14 пригородным маршрутам, зимой — по 13. В текущем году — 16 маршрутов.
При этом безальтернативные направления, например, Лоухи – Пяозеро, сохранят в полном объеме.
«Транспортный заказ ещё находится на согласовании, окончательное расписание будет опубликовано после утверждения», — сообщили в Минтрансе Карелии.
