В Петрозаводске начался завершающий этап реконструкции Лобановского моста через реку Лососинку. Подрядчик АО «ВАД» приступил к укладке дорожного покрытия, которое включает не только проезжую часть, но и тротуары с велодорожками по обеим сторонам 150-метрового сооружения.
Особенностью работ на мосту стало применение специальных технологий для компенсации температурных деформаций и вибраций. Дорожная одежда формируется из двух слоев: нижний 6-сантиметровый слой из асфальтобетона А22НТ и верхний 5-сантиметровый из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА 16. Ширина проезжей части варьируется от 3,25 до 3,75 м, тротуары составят по 3 м, а велодорожки — по 1,5 м с каждой стороны.
Реконструкция началась в январе 2024 года с полного демонтажа старого моста, построенного еще в 1963 году. Новое четырехполосное сооружение длиной 150,4 м (260,79 м с учетом подходов) уже получило обновленные инженерные коммуникации, системы водоотведения и фильтрации стоков. Для безопасности предусмотрены современные ограждения, тактильная плитка, новые дорожные знаки и разметка, а также системы видеонаблюдения.
По словам замгендиректора АО «ВАД» Андрея Антощенко, обновленный мост станет в 1,5 раза шире прежнего, получит архитектурную подсветку и сможет пропускать общественный транспорт, движение которого было запрещено с 2017 года из-за аварийного состояния конструкции.
Первоначально по контракту работы должны были завершиться к июлю 2026 года, но подрядчик планирует сдать объект досрочно — уже осенью 2025 года. На сегодняшний день готовность моста оценивается в 82%.
