В ГИМС пояснили, почему маломерные суда без регистрации небезопасны

В ГИМС пояснили, почему маломерные суда без регистрации небезопасны

Инспекторы обратились к судоводителям, имеющим маломерные суда, не поднадзорные ГИМС. Они не подлежат регистрации, и при плавании на них не требуются документы на право управления.

Вот всё вроде бы хорошо, все сделано для людей. Но есть одно но, и начинается оно с выпуска двигателя для маломерного судна. Оказывается, производители лодочных моторов хорошо изучают правила государственной регистрации. С целью увеличения продаж они выпускают моторы мощностью не более 10 лошадиных сил, и вот здесь-то и скрывается одна из причин гибели людей с маломерных судов, – говорится в сообщении.

На таких моторах имеется возможность увеличить мощность без каких-либо серьёзных переделок: так двигатель 9.9 л.с. становится двигателем с мощностью 18 л.с. В результате лодки ПВХ с такими двигателями ходят на больших скоростях. При этом судоводители забывают пристёгивать к себе гибкий шнур экстренной остановки двигателя.

Это одно самое распространенное нарушение на водоёмах нашей страны, в результате чего гибнут люди. Такой случай был и у нас. Житель Санкт-Петербурга приехал отдыхать в Лахденпохский район с лодкой ПВХ с мотором. Девятого мая гражданин решил выйти в озеро, а через некоторое время отдыхающие увидели движущуюся лодку, в которой никого не было. Тело нашли через десять дней. Вот вам и финальный аккорд праздничного отдыха.

18 августа мужчина выехал на рыбалку на озеро Сегозеро, после чего перестал выходить на связь. Были организованы поисковые мероприятия. 3 сентября тело мужчины было обнаружено в акватории указанного водоема. Спасательный жилет на мужчине отсутствовал. Лодка погибшего рыбака была найдена ранее в губе Лисья этого же озера. А 30 августа трагедия произошла в Муезерском районе. На озере Лексозеро рыбак выпал из лодки и не смог вернуться обратно.

Судоводитель должен помнить, что забраться в перевёрнутую надувную лодку из ПВХ материала очень трудно. Поэтому, выходя в озеро, он должен представлять себе все способы подъема из воды на перевернутое судно. А еще лучше пройти обучение управления судном. “Зная и применяя на практике различные маленькие хитрости, вы обеспечите себе безаварийное плавание”, – подытожили инспекторы.

Самое читаемое

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять