Найти рычаги влияния на маршрутчиков в Петрозаводске пытаются в Министерстве транспорта Карелии. Чиновники готовят к рассмотрению два законопроекта. Оба ужесточают существующие правила игры. Сейчас их привлечь к ответственности даже за нарушение графика весьма сложно.
Сегодня в Штабе общественной поддержки рассмотрели законопроекты, которые подготовил Минтранс Карелии. Эти документы должны установить обязательные требования к перевозчикам, которые работают по нерегулируемому тарифу.
Отклоняться от расписания, например, можно только на 5%. Повышать стоимость проезда без предупреждения – запрещено. Возить пассажиров в автобусе с дырявым полом – тоже. Это одни из основных аспектов документа. Сюда же входит обязательное наличие оборудования для инвалидов, бесконтактная оплата проезда, кондиционирование салона, – написала на своей странице в ВК глава города Инна Колыхматова.
Еще один разработанный Минтрансом законопроект устанавливает административную ответственность за их нарушение. За это планируется назначать штрафы как на должностных, так и на юридических лиц.
Чтобы эти документы заработали, их должны принять депутаты Заксобрания Карелии. На рассмотрение их планируют направить этой осенью. “Ясно одно – маршрутчики должны ответственно относиться к своему труду и уважать горожан. А иначе – штраф. С этим согласились все участники сегодняшней встречи. Все, кроме некоторых перевозчиков”, – уточнила мэр города.
Напомним, ранее мэр города Инна Колыхматова заявила, что компании «ТК Вираж» и ООО «ТК АвтоПассаж», работающие на городских маршрутах № 9 и № 26, готовы рассмотреть возможность изменения своих маршрутов с учетом первоочередных потребностей горожан и взять на обслуживание другие маршруты, в том числе из числа «проблемных», расширить спектр форм оплаты, например, посредством транспортных карт для школьников и студентов.
Добавим, что власти города ищут разные возможности для стабилизации ситуации в транспортной сфере. Напомним, в июне власти города заявили о приостановке транспортной реформы. Контракт с “Транс-Балт” завершен, лазурные автобусы покинули город, а старые перевозчики вернулись на свои маршруты. Свидетельства на работу у них будут действовать до 2026 года. Последствия краха транспортной реформы уже успели оценить местные жители. Чтобы как-то сгладить провал, в мэрии запустили маршрут № 30. Он самый протяженный в Петрозаводске. Пытаются наладить контакт и с существующими перевозчиками, но пока на диалог пошел лишь местный перевозчик, в ведении которого два маршрута – № 9 и № 26.
