В соцсетях идет активное обсуждение транспортной реформы. И, несмотря на то, что на трех городских маршрутах (№ 14, № 29 и № 5) вместо старых пазиков появились новые автобусы, люди недовольны. По их словам, график, заявленный в контрактах, не соблюдается.
Убедительная просьба предоставить корректное расписание маршрута № 29, сегодня интервалы были и час, и 1 час 15 мин, проявите уважение к людям!
Сегодня прождали автобуса №5, который по расписанию должен был ехать с Сулажгоры в 20:44, а в итоге его не было, пришлось ехать на такси.
В субботу и вчера в понедельник ждали на Шотмана в сторону Сулажгоры автобус № 5 45 минут. Из Сулажгоры они идут вроде бы по расписанию, но обратно куда то исчезают. Если так дальше пойдет, то автобусы будут ходить пустые. Проще спуститься к рынку и уехать на маршруте № 3.
В мэрии нашему порталу пояснили, что график нового перевозчика – компании “Транс-Балт” из Ленобласти – еще отлаживается. И это нормальное явление. 14 июня он только начал работу на маршруте №5, 19 июня, то есть вчера, – на маршрутах № 14 и № 29.
В компании продолжают прием на работу водителей. В ближайшее время они должны отладить все эти процессы. Тот же пошив формы – они не успели сшить форму для водителя, которого только наняли. Все с колес происходит. В основном люди жалуются на интервалы движения. Всю информацию специалисты транспортного отдела передают подрядчику, – сообщили в мэрии.
У компании “Транс-Балт” есть группа в ВК, куда можно обращаться. Там даже указан телефон. Как рассказали нашему порталу, работа по приему водителей еще, действительно, продолжается.
Водителей хватает, но необходимо еще – для того, чтобы установить корректные графики и удобно водителям было работать. В данный момент едут где-то с небольшими переработками. Но, для того чтобы сделать комфортный график, нам необходимо принять на работу еще 10-15 водителей. В данный момент тоже сидит водитель. Люди подходят, – рассказал представитель компании.
Пояснили и ситуацию на пятом маршруте. По словам перевозчика, интервал сбивается на выезде с Птицефабрики. На железнодорожном переезде водитель иногда вынужден стоять длительное время – до полутора часов, говорят они. Пытаются решить.
На предприятии заверили, что в ближайшее время постараются отладить расписание. На это в среднем уходит 2-3 недели.
Напомним, транспортная реформа стартовала в Петрозаводске 14 июня. На линию вышли новые автобусы на маршруте № 5. В минувший понедельник к ним присоединились еще два маршрута. Все три будут работать по регулируемому тарифу. Деньги, которые водитель будет собирать на линии, пойдут в бюджет города. Транспортная компания будет получать средства за пунктуально пройденные рейсы и пройденные километры. Наконец, у мэрии появились рычаги управления. За нарушение условий контракта “Транс-Балт” будут штрафовать. Подробный материал о старте транспортной реформы наш портал размещал в начале июня.
